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液壓泵磨損原因分析及改進方案

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發布日期:2019-11-04 作者: 點擊:

液壓泵磨損原因分析及改進方案

在分析液壓泵的磨损现象和原因时,在维修过程中应找出以下三个要点,以找出故障的原因,并对系统进行改进:

  (1)检查动臂油缸的内部泄漏。 简单的方法是举起动臂,看其是否有明显的自由落体。 如果跌落很明显,请拆下气缸,并检查密封圈是否磨损应更换。

  (2)检查控制阀。 首先清洁安全阀,并检查阀芯是否磨损。 如果磨损,则应更换。 安装安全阀后,如果没有任何变化,请检查控制阀阀杆的磨损。 间隙极限通常为0.06mm。 如果磨损严重,应将其更换。

  

液壓泵


(3)测量液壓泵的压力。 如果压力低,则进行调整,但压力仍未调整,表明液壓泵严重磨损。

  通常,动臂载荷失效的主要原因是:

  一种。 液壓泵严重磨损。 低速泵严重泄漏。 高速时泵的压力会略有增加,但是由于泵的磨损和内部泄漏,容积效率会显着下降,从而使其难以达到额定压力。 液壓泵的长期运行加剧了磨损,油温升高,从而导致液压组件的磨损,密封件的老化和损坏,密封能力的损失,液压油的劣化以及 终于失败了。

  b。 液压元件的选择是不合理的。 动臂油缸为70/40非标准系列,密封件也是非标准零件。 制造成本高且密封件更换不便。 动臂油缸的油缸直径较小,这将不可避免地使系统设定为高压。

  C。 液壓系統设计不合理。 从图1可以看出,控制阀和全液压转向器是通过一个泵串联连接的,安全阀的压力设置为16 MPa,液壓泵的额定工作压力为 16兆帕 液壓泵通常在满负荷或长期过载(高压)下工作,并且系统具有液压冲击,长期换油,液压油污染,并且液壓泵的磨损加剧,从而导致液壓泵壳体破裂。 这样的错误)。

  改善和效果

  (l)改进液壓系統设计。 经过多次争论,使用了高级优先阀和负载感应全液压转向器。 新系统可以根据转向要求优先分配流量。 无论负载大小或方向盘速度如何,供油量都是足够的,其余部分可以完全提供给工作装置回路,从而消除了由于过多地向转向回路供油而造成的动力。 损失增加了系统的效率并降低了液壓泵的工作压力。

  (2)优化动臂油缸和液壓泵的设计,以降低系统工作压力。 通过优化计算,动臂油缸基于标准系列80/4。 液壓泵的排量从10ml / r增加到14ml / r,系统设定压力为14MPa,满足动臂油缸的提升力和速度要求。

  (3)在使用过程中,还应注意正确使用和维护装载机。 定期添加或更换液压油,保持液压油的清洁度,并加强日常检查和维护。

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